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柴油机喷油压力和速率对排放的影响

时间:2018-11-14 13:52  点击:  次
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柴油机喷油压力和速率对排放的影响
1.喷油压力对排放的影响
高压喷射是柴油机功率强化和降低有害排放物技术关键之一&。从降低有害排放物的观点看,碳烟排放与NOX排放具有相互制约的关系,要实现两者同时降低是有困难的&。而提高喷油压力,则是能使碳烟和NOX同时降低的措施之一&。由于采用高压喷射,促使喷油液滴更加细化,与空气混合的质量提高,从而抑制了碳烟的形成&。碳烟随着喷射压力的升高而降低,从而降低了PM的排放&。同时,喷射压力的提高可以缩短喷油持续期&。通过推迟喷油定时,从而缩短了着火滞燃期,雾化和可燃气混合质量的提高,加速了扩散燃烧期的油气混合速度,使扩散燃烧速度明显提高,又使燃烧时间缩短,其结果也能抑制NOX的生成,达到降低碳烟的NOX的目的&。
2.喷油速率对排放的影响
喷油率是控制柴油机燃烧过程的重要参数之一&。大量实验表明喷射后期的快速断油功能被认为是提高有效喷射压力、缩短扩散燃烧期、改善燃油经济性、减少碳烟的微粒排放的有效途径&。而提前喷油使放热提前,降低了放热峰值和燃烧后期的燃气温度,NOX的生成得以抑制&。在这之间,采用多段喷射的方式来控制喷油率,即在每段喷射期采用不同的喷射速率和喷油量,以此控制燃烧率,可以同时降低NOX和PM的排放&。

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